Les progrès dans l'avionique - RVSM réduction minimum d'espacement vertical

Jusqu'à tout récemment, pilotes dans l'espace aérien désigné (29 000 à 41 000 pi) devaient permettre à un minimum de 2 000 pieds de distance verticale entre les aéronefs.

Maintenant, les progrès de l'industrie ont réduit cette distance minimale requise par la moitié. La nouvelle politique a contribué à air accrue voyage l'efficacité tout en créant des lucratifs nouvelles occasions d'affaires pour les entreprises d'avionique qui réfection de l'équipement nécessaire de RVSM.

Les nouvelles exigences, appelés de réduction minimum d'espacement vertical ("RVSM »), sont le résultat d'une étude d'organisation de l'aviation civile internationale (OACI) de 1988 qui a reconnu la faisabilité technique de la nouvelle, séparation de 1000 pieds standard.

La version nord-américaine de la RVSM est connue comme le Domestic Reduced Vertical Separation Minimum ("DRVSM").

Le 20 janvier 2005 a été que la FAA - imposée DRVSM spécification Date limite pour les aéronefs en vol dans l'espace aérien désigné.

Depuis ce temps, seulement aéronefs en vol dans l'espace aérien intérieur qui sont équipés de systèmes de données appropriée de l'air ont été autorisés à voler entre 29 000 et 41 000 pi.

Les nouvelles spécifications DRVSM enregistrez l'industrie aérienne une moitié de la FAA-estimé un milliard de dollars annuellement en réduit les frais de carburant, provoquées en donnant une plus grande souplesse dans l'établissement des altitudes de croisières optimales des pilotes.

Mise en œuvre de DVRSM a également créé une demande énorme entre les propriétaires d'aéronefs privés d'avoir leurs appareils équipées avec les systèmes de données air requis.

Cela a entraîné un marché vigoureux pour avions se équipées avec équipement conforme aux spécifications du nouveau matériel. Étant donné le coût initial que les propriétaires privés appareil pourvoirie leurs avions avec le matériel, on estime que moins de 1 600 d'entre eux ne respectait pas la date limite imposée par la FAA d'installation. Réduction des spécifications minimum d'espacement vertical représentent une avancée importante dans l'avionique qui s'avère avantageux à la fois l'industrie du transport aérien et les sociétés qui fournissent rétrofit services avions que rexiger qu'il.